El mercado de los vehículos 100% eléctricos creció a un ritmo del 66% en los tres primeros trimestres de 2023. Se matricularon casi 40.000 coches propulsados por baterías en un mercado emergente muy diferente del general de vehículos de combustión. Por ahora, en la electromovilidad hay menos competencia puesto que el mercado español de los elécticos está en manos de un puñado de modelos que concentran las preferencias de los clientes españoles. Los tres eléctricos más vendidos suman casi el 30% de cuota de mercado.

Accede al Barómetro Auto Mobility Trends 2023 en este enlace

La marca Tesla impone su dominio con una cuota de mercado de más del 22% sumando sus dos superventas, el Model Y, que acumula unas ventas de 5.095 unidades, un 12,85%, y el Model 3, que suma 3.635, un 9,16%. España sigue así la tendencia del resto de mercados, aunque con menos intensidad puesto que el Tesla Model Y ya es el coche más vendido en todo el mundo, incluyendo también los de combustión. En el caso de España, el más vendido en términos absolutos es el Dacia Sandero.

Tesla Model 3

El mercado eléctrico español también está bajo los efectos del desembarco de las marcas chinas, que está siendo investigado por la Comisión Europea. El modelo MG MG4 es el tercer modelo eléctrico más vendido en España de enero a octubre, con 2.692 unidades, una cuota de mercado del 6,79% y un crecimiento explosivo. Algo parecido a los datos del MG ZS de gasolina, que ha estado varios meses como modelo más vendido y se mantiene en el 'top 10'. 

MG también triunfa en eléctricos

El MG4 fabricado e importado de China ha desplazado a otros modelos que estaban hasta ahora en el podio de los eléctricos más vendidos, como el Fiat 500, que acumula 1.772 matriculaciones y una cuota de mercado del 4,47%. El quinto modelo en el ranking es el Dacia Spring con 1.674 matriculaciones y una cuota del 4,22%. 

MG4 Electric

Las siguientes posiciones en la lista de los modelos eléctricos más vendidos en España están ocupadas por el Audi Q4, Kia Niro, Citroen C4, Cupra Born y Volkswagen ID.4, 

Sin embargo, el ranking de octubre fue diferente al acumulado por el repunte del Tesla Model 3, que fue el coche eléctrico más vendido en el mercado español con 624 unidades, seguido del Kia Niro, con 354 matriculaciones, Smart #1, con 266 unidades; MG4, con 255 unidades y Cupra Born, con 235 vehículos.

Las ventas de vehículos híbridos enchufables crecieron un 26,6% durante octubre y alcanzan las 5.064 unidades matriculadas en este mes, con una cuota del 5,31% de la cifra global de ventas. En el conjunto del año, las ventas de estos vehículos suman 50.501 unidades, un 30,4% más que en el mismo periodo del año anterior. La cuota del acumulado del año es de 5,39%. La suma de los eléctricos y los híbridos enchufables da una cuota del 11,8% de todo el mercado automovilístico español, una cifra por debajo de la media europea por encima del 20%. 

Los híbridos más vendidos

El Ford Kuga fue sido el híbrido enchufable más vendido en octubre, con 303 unidades y un crecimiento del 298,7%, seguido por el Peugeot 3008, con 299 unidades vendidas (+23,1%), y por el Kia Sportage, que ha cerrado que 'top 3' con 272 unidades y un crecimiento del 161,5%. El Porsche Cayenne (222 unidades; +335,3%) y el Mercedes Clase GLC (203 unidades; +136,1%) cierran el listado de los cinco modelos PHEV más vendidos el mes pasado.

En el acumulado de lo que va de año, el modelo chino-sueco Lynk & Co 01 sigue como el modelo híbrido enchufable más vendido, con 3.750 unidades, un 70,7% más; por delante del Ford Kuga, con 3.486 unidades (+213,5%); del Peugeot 3008, con 2.186 unidades (-3,4%); del Kia Sportage, con 2.039 unidades (+157,1%), y del Volvo XC40, con 1.973 unidades (+86,1%).

Además, los modelos híbridos no enchufables más demandados el mes pasado fueron el Toyota Yaris Cross, con 1.721 unidades, un 88,7% más; el Toyota C-HR, con 1.688 unidades, un 27,7% más; el Toyota Corolla, con 1.673 unidades, un 39% más; el Nissan Qashqai, con 1.597 unidades, un 77,6% más, y el Fiat 500, con 1.545 unidades, un 64% más.

En cambio, el modelo híbrido no enchufable más vendido en el acumulado hasta octubre ha sido el Toyota C-HR, con 16.511 unidades (+16,6%), seguido por el Toyota Corolla, con 15.759 unidades, un 10% más. El 'top 5' lo completan el Toyota Yaris Cross, con 13.147 unidades, un 40,1% más; el Nissan Qashqai, con 12.928 unidades, un 53,6% más, y el Fiat 500, con 12.244 unidades (+13,9%).