Subaru, la sofisticada marca japonesa que en España distribuye Astara, acaba de anunciar un recorte de sus ventas globales en Europa el próximo año para evitar las multas por emisiones de CO2. Es una de las consecuencias sobre la que ha advertido la patronal europea de fabricantes (Acea) y que ya se empieza a materializar ante la dificultad de vender vehículos eléctricos.
La compañía japonesa dispone de una gama de modelos SUV con tracción integral y motor bóxer en la que destaca el Forester, que en los últimos cinco años ha supuesto el 30% de las ventas globales de la marca y que ahora se renueva. De momento, Subaru cuenta con un modelo 100% eléctrico, el Solterra, con una pequeña penetración en el mercado. En 2025 prevén vender 100 unidades. La versión 'full hybrid' del Forester no tiene aún fecha prevista para su lanzamiento en el mercado europeo, según desveló Carlos Olaso, director general de Subaru España.
En España, Carlos Olaso avanzó que prevé cerrar el año con unas 1.600 matriculaciones y mantener esa cifra en 2025 con un peso importante del modelo Forester, del que estos días se lanza la sexta generación y del que prevé vender 450 unidades. El resto corresponderá a unas 700 unidades al Crosstrek, 350 al Outback y 100 al Solterra
Principales mercados de Subaru
En 2024 Subaru prevé comercializar en Europa unas 23.000 unidades, lo que supone un recorte del 8% sobre el ejercicio anterior, y para 2025 la cifra se reduciría a 20.000 vehículos, lo que representa una contracción del 13%.
Este año la marca japonesa aumentará un 4% la cifra global de ventas mundiales, alcanzado las 940.000 unidades, y en 2025 confía en volver a crecer hasta casi rozar el millón de unidades. La clave es la fuerte presencia de la marca en el mercado de Estados Unidos, que representa más del 70% de sus ventas mundiales, 663.000 unidades este año con un crecimiento del 5%.
La fortaleza de Subaru en el mercado estadounidense condiciona también obviamente la estratega de producto, de ahí el retraso en el lanzamiento de modelos 100% eléctricos. El segundo mercado es Japón, con 105.000 unidades matriculadas este año y un descenso del 1% sobre 2023, y el tercero Canadá con 70.000 vehículos y una subida del 27%.