El mercado de vehículos electrificados entra en 2025 con novedades significativas que pueden impusar las ventas ante la necesidad imperiosa de las marcas para evitar las temidas multas por CO2. Stellantis, a través de su marca Peugeot, se posiciona como pionera en la nueva estrategia con descuentos de hasta 1.000 euros en sus modelos eléctricos. Es un movimiento ya apuntado en los meses previos pero que se espera que se intensifique en el sector en 2025. 

Peugeot: descuentos en toda la gama electrificada

La marca francesa ha anunciado una rebaja generalizada en sus modelos electrificados, ajustando sus precios para competir en un mercado que iba a la baja pero en el que la competencia por una porción de la tarta se ha disparado. Estos son los descuentos anunciados por Peugeot: 

  • E-208: reducción de 1.000 euros, excepto en el acabado Style, que baja 500 euros.
  • E-2008: fabricado en Vigo, también se beneficia de una bajada de 1.000 euros.
  • Otros modelos como el E-308, E‑308 SW, E-3008, E-408 y E-5008 siguen la misma tendencia.

La oferta también incluye la gama híbrida enchufable (Plug-In Hybrid) de los modelos 308, 308 SW, Nuevo 3008, 408 y Nuevo 5008, con descuentos de 1.000 euros. Además, Peugeot regala una estación de carga easyWallbox, que permite una carga rápida y eficiente, reforzando el atractivo para los compradores.

Una guerra de precios previsible

La agresiva estrategia de precios de Stellantis refleja la creciente presión sobre los fabricantes de automóviles para cumplir con los objetivos de descarbonización y aumentar las ventas de vehículos electrificados en un mercado que muestra signos de desaceleración. Con la competencia de marcas emergentes y una fuerte guerra de precios, especialmente en Europa y China, las empresas están ajustando su oferta para atraer a consumidores aún reticentes a la compra de vehículos eléctricos debido a su coste inicial más alto y la limitada infraestructura de carga en algunos mercados.

Peugeot entra en 2025 con una de las gamas electrificadas más completas del mercado, con 12 modelos eléctricos puros y una oferta de híbridos enchufables en los segmentos C y D. Esta diversificación responde a la estrategia de Stellantis de posicionarse como líder en la transición hacia la movilidad eléctrica, a pesar de los desafíos económicos y tecnológicos que enfrenta la industria.

La amenaza de las multas por CO2

El ajuste de precios de Peugeot llega en un momento en que los fabricantes buscan incentivar la adopción de vehículos electrificados en un mercado que aún muestra dudas sobre la transición energética. La estrategia también pone presión sobre sus competidores directos, como Volkswagen, Renault y Hyundai, que deberán responder para mantener su cuota de mercado en un entorno cada vez más competitivo.

El objetivo de Peugeot, Stellantis y del resto de fabricantes es aumentar sus ventas de vehículos electrificados hasta una cuota del orden del 20 al 25% para acercarse al objetivo de reducción de emisiones medias de 93 gramos de CO2. De esta maner conseguirán reducir o evitar las multas de la Comisión Europea en 2025. Incluso en el escenario de la alternativa que se está negociando de alianzas de grupos para comprar derechos de emisión sobrantes de marcas eléctricas como Tesla y Polestar, el aumento de las ventas de eléctricos puede rebjar la factura. Las peores previsiones apuntan a unas multas de unos 15.000 millones de euros para la industria de automoción en Europa o bien un recorte de produccióny venta de más de dos millones de vehículos de combustión para esquivar las sanciones.