El icónico Renault 5 Turbo, que marcó una época en los rallyes durante los años 80, está de vuelta. Ahora como un deportivo 100% eléctrico, el Renault 5 Turbo 3E será la versión más extrema de la nueva gama del Renault 5 resucitado, combinando potencia, diseño vintage y tecnología.
El nuevo Renault 5 Turbo 3E es una reinterpretación del mítico Renault 5 Turbo y Turbo 2, adaptado a los nuevos tiempos y 44 años después de su irrupción en el mercado y en las pistas de carreras. Inspirado en sus raíces de competición, luce una silueta agresiva y con una musculación muy marcada con referencias directas a los colores y formas del modelo original. Sin embargo, su diseño incorpora detalles modernos, como la toma de carga eléctrica disimulada en una de las tomas de aire traseras, en homenaje al Turbo original de gasolina.
Perfil del nuevo Renault 5 Turbo 3E
La estructura del vehículo, fabricada en carbono, ofrece ligereza y máxima rigidez, características esenciales para un deportivo de alto rendimiento. Además, será tracción trasera, como su predecesor, pero con dos motores eléctricos en las ruedas traseras que proporcionan una potencia total de más de 500 caballos, muy superior a la de los R5 Turbo originales, que llegaron a un máximo de 360 CV en la versión Turbo 2 Maxi.
Una "bestia" eléctrica, según Luca de Meo
El R5 Turbo 3E promete ofrecer una experiencia de conducción emocionante:
- 0 a 100 km/h en poco más de 3 segundos, una cifra comparable a la de superdeportivos.
- Tracción trasera con motores independientes en cada rueda para una respuesta instantánea.
- Diseño pensado para los amantes de los deportivos y la competición, con un toque retro que respeta el ADN del modelo original.
“Queremos crear emoción y sorpresa. Esta es la clave del éxito del automóvil”, afirmó Luca de Meo en la presentación del que denomina como "la bestia" y la "sublimación" de los nuevos coches en la era de la movilidad eléctrica.
Diseño posterior del R5 Turbo 3E
Un escaparate para la nueva gama Renault 5
El Renault 5 Turbo 3E será el pináculo de una familia que incluye versiones más asequibles, con potencias entre 120 y 218 CV, esta última correspondiente al Alpine A290, la variante deportiva del nuevo R5. La gama busca abarcar desde opciones urbanas hasta deportivas, consolidando el regreso de uno de los nombres más queridos de la marca.
Este regreso se produce en un momento crucial para Renault, que está apostando fuerte por la electrificación de su gama bajo el paraguas de su plan Renaulution. El Turbo 3E será una pieza clave para reforzar la imagen de marca, combinando historia, innovación y tecnología de futuro.