El año 2023 se cerró con buen sabor de boca para los fabricantes de automóviles y los concesionarios. Se cumplieron las previsiones más optimistas al registrar un aumento de las matriculaciones de coches y todoterrenos en 2023 del 16,7%, según los datos de las patronales Anfac, Faconauto y Ganvam.
Accede al Barómetro Auto Mobility Trends 2023 en este enlace
El mercado automovilístico acabó el año 2023 con unas ventas que rozaron las 950.000 unidades al situarse en 949.359 coches y 4x4, un 16,7% más que en 2022, casi 136.000 vehículos más. La cifra se sitúa en la parte alta de las previsiones que habían hecho las patronales del sector del automóvil después de contabilizar un mes de diciembre con unas ventas de 81.772 vehículos, un 10,6% más.
Los particulares sumaron el 45% de todas las matriculaciones en 2023, con 419.528 (+14,5%) gracias a las entregas de pedidos pendientes y al efecto de las promociones y descuentos que las marcas y concesionarios han empezado a recuperar ante el aumento del stock una vez superadas las dificultades de producción por la falta de microchips.
Las marcas más vendidas
Sin embargo, las matriculaciones registradas en 2023 se encuentran muy por debajo de las contabilizadas en España en 2019, antes e la pandemia. El sector ha advertido de que serán necesarios todavía un mínimo de dos años para alcnazar el nivel de mercado similar al de 2019 al prever una subida moderada en 2024, cuando se alcanzará el millón de unidades matriculadas.
Toyota se mantuvo como la marca más vendida en España con casi 80.000 unidades en 2023 seguida de Kia con 66.257 coches y Volkswagen con 63.939. En cuarta posición se situó Hyundai (58.890) y en en quinto lugar, Seat (58.585).
En cuanto a las motorizaciones, el mercado mostró en 2023 una transición hacia la descarbonización a un ritmo lento, con un 71,3% de als matriculaciones que corresponden a vehículos propulsados por gasolina (54,7%) y diésel (16,6%). Los híbridos, principalmente los no enchufables, sumaron un 20,5% del mercado, mientras que los eléctricos puros subieron unas décimas, hasta una cuota de mercado del 5,4%.
El sector pide acelerar el mercado
Las patronales de fabricantes, concesionarios y vendedores reaccionaron con cautela a la mejora de las ventas de coches en 2023 al considerar que el ritmo de la mejora es demasiado lento. "En 2024 no solo se ha de avanzar en la recuperación del mercado, sino en el impulso definitivo hacia el vehículo electrificado con nuevas medidas que realmente generen un cambio de tendencia", aseguró Félix García, director de Comunicación de Anfac.
Para Raúl Morales, director de Comunicación de Faconauto, el resultado de 2023 es "mejor de lo esperado, pero claramente insuficiente al estar todavía lejos de las cifras prepandemia". "Nuestro sector -añadió el portavoz de Faconauto- se está recuperando mucho más lento de lo que lo han hecho otros sectores productivos como puede ser, por ejemplo, el turismo. Se ha mejorado el aprovisionamiento de vehículos, ya hay vehículos en el mercado, lo que ha generado demanda añadida. No obstante, el contexto económico -con el incremento de los tipos de interés y del precio del dinero- ha desmovilizado a muchas familias que no pudieron cambiar su vehículo el año pasado".
El mercado automovilístico español tiene que recuperar todavía 300.000 matriculaciones para alcanzar el nivel superior a 1,2 millones de turismos vendidos que había en 2019, según recordó Tania Puche, directora de Comunicación de Ganvam. "Impulsar el rejuvenecimiento del parque -subrayó Puche- para acelerar el ritmo de descarbonización, se convierte en objetivo prioritario para este curso que acabamos de estrenar".