Las marcas asiáticas que han podido esquivar las peores consecuencias de la falta de microchips siguen forrándose al aprovechar la ventaja de tener más coches disponibles. El liderazgo del mercado se lo reparten entre Toyota, Kia y Hyundai, las marcas más beneficiadas por el hándicap de sus rivales de tener las fábricas a medio gas con constantes parones.

En el mes de septiembre, Kia fue un paso más allá al ser la marca más vendida en España con 5.735 unidades, un 22,6% más, seguida de Toyota, con 5.656 unidades, un 80,4% más; de Hyundai, con 4.553 unidades (-0,1%); Volkswagen, con 4.535 unidades (+37,5%), y Renault, con 4.302 unidades (+21%). Cierran el 'top 10' de firmas automovilísticas más vendidas en España en el mes: Peugeot (4.251 unidades; +4,1%), Citroën (4.048; +36%), Mercedes-Benz (3.640; +148,1%), Dacia (3.012; +9,3%) y Audi (2.969; +88,4%).

El ranking de modelos más vendidos en España en septiembre lo encabezó el Hyundai Tucson, con 1.664 unidades, un 3,61% más, seguido del Renault Arkana, con 1.626 unidades, un 622% más, y del Kia Sportage, con 1.545 unidades, un 159% más. El Dacia Sandero se quedó en la cuarta posición, con 1.532 unidades (+0,79%), delante de otros modelos como el Citroën C3, con 1.495 unidades (+40,38%); el Fiat 500, con 1.321 unidades (-39,32%); el Toyota C-HR, con 1.309 unidades (+250%); el Peugeot 2008, con 1.296 unidades (-22,99%); el Opel Corsa, con 1.218 unidades (+20,47%), y el Renault Clio, con 1.205 unidades (-8,23%).

Marcas que suben y bajan

En los nueve primeros meses del año, Toyota se situó como la marca más vendida en España tras matricular 54.229 unidades, un 14,9% más, mientras que el Hyundai Tucson se alzó como el vehículo más 'popular', con 17.119 unidades, un 15,09% más, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).

La marca japonesa se situó por delante de Kia, con 46.745 unidades, un 12,3% más, así como de Volkswagen, con 45.179 unidades (-9,4%), de Hyundai, con 45.111 unidades (+14,4%), y de Peugeot, con 43.094 unidades (-11,2%). La sexta posición la ocupó Seat, con 38.628 unidades, un 34,2% de disminución, y a continuación se situaron Citroën (31.714; -10,4%), Renault (31.044; -18,1%), Dacia (28.019; +9,3%) y Mercedes-Benz (26.698; +7,2%).

Entre enero y septiembre, el Hyundai Tucson mantuvo su posición como el coche más 'popular' en el mercado español, con 17.119 unidades (+15,09%), mientras que el Dacia Sandero ocupó la segunda plaza, con 14.793 unidades (+2,28%), y el Seat Arona cerró el podio con 13.792 unidades (-21,81%).

La lista la completaron el Volkswagen T-Roc, con 13.231 unidades (+10,92%); el Toyota Corolla, con 13.119 unidades (+5,58%); el Toyota C-HR, con 12.844 unidades (+17,09%); el Peugeot 2008, con 12.281 unidades (-5,06%); el Fiat 500, con 11.544 unidades (-13,44%); el Peugeot 208, con 11.519 unidades (+10,57%), y el Kia Sportage, con 11.028 unidades (+42,74%).