Se ha hecho esperar, pero ya está aquí el Fiat Grande Panda, el regreso de la marca italiana al segmento B, el de mayor volumen de mercado. Este es, además, el primer modelo de la nueva familia global y supone para Fiat estrenar la nueva plataforma Smart Car Platform de Stellantis.
La llegada de este Grande Panda era fundamental para completar la gama de Fiat y lo hará con versiones multienergia aunque todavía habrá que esperar un poco para verlo rodar por las carreteras europeas. La gama cuenta con una versión eléctrica con batería de 44 kWh, lo que le da una autonomía según homologación WLTP de 320 km, con un motor eléctrico de 83 kW (equivalente a 113 caballos, pero también una versión de gasolina con motorización híbrida con un motor turbo de 1,2 litros, tres cilindros y 100 caballos combinado con una batería de iones de litio de 48 voltios y la transmisión automática que integra el motor eléctrico de 48 voltios.
Frontal del nuevo Fiat Grande Panda
La originalidad de la versión eléctrica es que lleva el cable de recarga recogido dentro del capó, se acabaron los cables tirados por el maletero. El sistema es similar al cable de las aspiradoras, se estira y se recoge.
Fiat Grande Panda eléctrico desde 24.900 euros
La versión eléctrica llegará a los concesionarios europeos el próximo mes de marzo desde 24.900 euros, aunque dispone de una versión más equipada por 27.900. Para poder utilizar el hibrido habrá que esperar unos meses más, hasta junio según Fiat. Esta versión arranca en los 18.900 euros, con dos terminaciones más equipadas por 20.400 y 22.900 euros.
Con una longitud de 3,99 metros (3,68 el Panda), una batalla de 2,54 metros y un maletero de 412 litros, su diseño lo firma el Centro Stile de Turin inspirándose en el original, el Panda que se resentó en 1980 diseñado por Giorgetto Giugiaro que fue innovador en casi todo. Por ejemplo, fue el primero de su tamaño con motor diésel y tracción 4x4, además de asientos reclinables que se podían convertir en cama. El nuevo Grande Panda hace crecer al descendiente de ese modelo de los 80, una operación que Fiat ya había hecho con el 500 para llegar a un público más amplio.
En el diseño de este nuevo modelo destacan los faros que imitan los videojuegos de los años 80 con formas cuadradas y que Fiat llama PixLED. También se ha eliminado el aluminio de algunos componentes sustituyéndolo por plástico reciclado de envases de bebidas. También innova en los tejidos de los tapizados, en este caso con un material denominado Bambox que lleva fibras de bambú
Grande Panda abre una nueva familia de modelos que se lanzarán en los próximos años desarrollaos sobre la plataforma Smart Car multi-energy. El objetivo de Fiat es desarrollar una gama global para todas las regiones del mundo. Este enfoque permite a la marca crear una variedad de vehículos capaces de responder a las demandas de un público global cada vez más heterogéneo.
Nuevo Fiat Grande Panda
Superventas de Stellantis
Fiat fue en 2024 la marca de Stellantis con mayor volumen de ventas en todo el mundo con 1,2 millones de unidades, aunque con un descenso del 11% frente a los 1,35 millones de 2023. El año que la marca italiana celebró el 124 aniversario de su nacimiento, avanzó en su consolidación en Sudamérica. Fiat fue líder del mercado brasileño, el más grande de la región, con 521.000 unidades vendidas, un 20,9% de cuota de mercado y con el modelo más vendido en el país, el Fiat Strada, un pequeño pick-up de producción local.
Fiat fue también líder del mercado italiano con una cuota del 10,8% del mercado total y 190.000 matriculaciones encabezadas por los modelos, Panda y el comercial Ducato.
La marca italiana domina también los mercados de Turquía y Argelia, con una cuota del 11,2% y el 62%. El Fiat Egea dominó y fue el líder del mercado turco en 2024 con más de 84.000 matriculaciones. Entre los diez vehículos más vendidos en el país se situó también el Fiorino (más de 25.000 matriculaciones). Fiat fue también líder en el segmento de vehículos comerciales ligeros, con una cuota de mercado del 20% principalmente por la buena aceptación del Doblò, líder de las ventas totales de automóviles y vehículos comerciales ligeros por sexto año consecutivo.
Para Olivier Francois, CEO de Fiat y Abarth y responsable global de márketing de Stellantis, el ejercicio de 2025 “será un año crucial para Fiat en Europa con el lanzaminto de Grade Panda, en las versiones eléctrica e híbrida y con el nuevo 500 hibrido que llegará a finales de año. Afrontamos el futuro con optimismo”.