La marca china BYD ha irrumpido en el mercado europeo y español como un tornado, en poco más de dos años ha lanzado ocho modelos y ahora llega el noveno, el ATTO 2. Es un SUV compacto y 100% eléctrico que se inscribe en el segmento B, un nicho que supone un 20% del mercado y donde los eléctricos no tienen un gran peso. El objetivo de BYD es asaltar este mercado para seguir escalando puestos en el liderazgo de ventas.
Valoración BYD ATTO 2: diseño, 7,9; interior, 7,9; motor, 8; conducción, 8,1; global, 7,9
BYD fue en 2024 el tercer fabricante mundial, detrás de Toyota y Volkswagen con 4,25 millones de vehículos vendidos en todo el mundo, un 41% más que en 2023, y el líder en el segmento de los enchufables entre enero y noviembre de 2024 con un crecimiento de 24%. La vocación como marca global incluye la fabricación fuera de China. En 2024 inauguró factorías en Tailandia y Uzbekistán y este año empezará a producir en Brasil y a final de año en Europa con el arranque de una planta en Hungría. BYD ya está presente en 24 países europeos y este año ampliará su presencia en diez nuevos. Ha hecho en tres años lo que algunas marcas occidentales tardaron medio siglo en conseguir.
Parte trasera de BYD ATTO 2
Líder eléctrico en España
En España BYD creció más de un 700% en 2024 y el pasado mes de enero lideró el segmento de los modelos 100% eléctricos (EV). Con una red comercial aun limitada prevé alcanzar este año los 100 puntos de ventas.
En esa estrategia el BYD ATTO 2 deberá jugar un papel clave. Un urbano compacto, pero no pequeño, ya que mide 4,31 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,67 de alto y con una batalla de 2,62 metros. Con tracción delantera y un gran espacio interior cuenta con un maletero de 400 litros que se puede ampliar hasta 1.340 abatiendo las plazas traseras y queda con un piso completamente plano. Pese a su amplio equipamiento de serie, el portón trasero no es eléctrico, pero sí el ajuste de los dos asientos delanteros.
En ese equipamiento incluye techo panorámico, desbloqueo de las puertas con el teléfono y una gran pantalla central de 10,1 pulgadas que gira automáticamente pulsando una de las esquinas, un equipamiento habitual en la marca.
El ATTO 2 es el primer SUV compacto de BYD construido sobre la innovadora plataforma e-Platform 3.0 que utiliza también el modelo más alto de gama el Sealion 7, y la integración de la batería en el chasis, lo que mejora la rigidez torsional.
Prestaciones del BYD ATTO 2
Utiliza un motor eléctrico de 130 kW (174 caballos) de potencia, con un par máximo desde el arranque de 290 Nm que le permite pasar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar los 160 km/h de velocidad máxima. Como vehículo de vocación urbana además de maniobrable, gira en 5,25 metros, tiene un sistema de cámaras que ayudan a controlar el entorno en 360º y evitar impactos o pequeños golpes.
Utiliza la innovadora Blade Battery de litio y ferrofosfato preparada para casos de impacto y con un ciclo de vida largo. Con este equipamiento consigue una autonomía de 312 km en ciclo combinado, según homologación WLTP, y hasta 463 Km en ciudad donde las frenadas y las deceleraciones ayuda a la recarga de la batería. Permite carga rápida y en 37 minutos puede pasar del 10% al 80% del total de la batería. En un sistema de carga domestica exige 5,5 horas. En los poco más de 82 km que lo pude conducir, principalmente en carretera, registró un consumo de 19,8 kWh.
El nuevo BYD se lanza con dos terminaciones, Active desde 29.990 euros y Boost, más equipado, que tiene un precio base de 31.990. pero la marca ha preparado una edición de lanzamiento, Urban Edition que en el Active tiene un descuento de 1.210 euros con lo que reduce su precio a 28.780 euros. El ATTO 2 Boost Urban Edition se queda en 30.280 euros. A finales de año se lanzará una versión más alta y con capacidad de carga más rápida denominada Comfort y con un precio de 37.500 euros. La garantía cubre seis años o 150.000 km y la batería ocho años o 200.000 km.