El parón de la actividad como consecuencia del coronavirus está provocando un efecto dominó en las cuentas de todos los grupos automovilísticos. Este jueves, varios fabricantes han anunciado importantes recortes en sus beneficios y en los ingresos, aunque hay algunas compañías más impactadas que otras.

19% menos de ingresos en Renault

El grupo Renault registró un volumen de ingresos de 10.125 millones de euros en los tres primeros meses del año actual, un 19,2% de reducción en la comparativa con los 12.527 millones de euros que facturó en dicho período de 2019, según informó la empresa, que ha retirado su propuesta de dividendo correspondiente a 2019. Este descenso de su cifra de negocio trimestral es consecuencia, además del efecto negativo del tipo de cambio, de la caída de las matriculaciones, así como del impacto de las ventas a socios, a causa de la "fuerte caída" en la producción de vehículos y componentes para Nissan, Daimler y Opel.

A perímetro constante, la disminución de la cifra de negocio trimestral se hubiera situado en el 18,3%, mientras que la división de Automoción, excluyendo AvtoVAZ, generó una facturación de 8.591 millones de euros en lo que va de año, un 21,3% menos. La firma rusa AvtoVAZ contabilizó unos ingresos de 701 millones de euros entre enero y marzo del año actual, lo que se traduce en una disminución del 8,6% en comparación con los 767 millones de euros del ejercicio precedente.

Por su parte, la división financiera del grupo alcanzó 827 millones de euros durante los tres primeros meses de 2020, lo que representa una bajada del 2% en comparación con la cifra contabilizada en el mismo período del año previo. En cuanto a las ventas mundiales de la compañía, el volumen hasta marzo se situó en 672.962 unidades, un 25,9% de reducción. Esta disminución estuvo motivada por las caídas en todas las regiones menos en Eurasia (+6,1%), especialmente en China (-50,5%) y en Europa (-36%).

Por marcas, Renault comercializó 427.929 turismos y vehículos comerciales en todo el mundo durante el primer trimestre de 2020, un 25,8% menos, mientras que Renault Samsung Motors mejoró un 24,5% sus registros, hasta 19.535 unidades.

Dacia, por su parte, matriculó 110.279 vehículos en todo el mundo en los tres primeros meses del año, un 40,1% de bajada, mientras que Lada rebajó un 3,2% sus ventas trimestrales, hasta 90.512 unidades. Además, Alpine comercializó 367 unidades en los tres meses, un 74% menos, y Jinbei & Huasong, 20.056 unidades, un 45,4% menos.

Daimler recorte un 78% su beneficio

El grupo alemán Daimler ha publicado sus cuentas trimestrales preliminares, que arrojan un beneficio operativo de 617 millones de euros, lo que representa un desplome del 77,9% en comparación con los 2.798 millones de euros que ganó en los tres primeros meses del año pasado. Según informó la empresa, el beneficio operativo ajustado entre enero y marzo de este año se situaría en 719 millones de euros, un 68,8% de reducción si se compara con las ganancias ajustadas de 2.310 millones de euros de dicho período de 2019. La firma anticipa un margen operativo "positivo" para el primer cuarto del año actual.

Por divisiones, Mercedes-Benz Cars & Vans cerró el trimestre con un resultado operativo positivo de 510 millones de euros, un 55% menos, mientras que Daimler Trucks & Buses ganó 247 millones de euros, un 55,3% menos. Además, Daimler Mobility contabilizó un beneficio operativo preliminar de 58 millones de euros hasta el mes pasado, un 95% menos. La liquidez neta industrial del consorcio alemán a 13 de marzo se situó en 9.300 millones de euros (-15,4%).

Daimler, que presentará los resultados definitivos el próximo 29 de abril, indicó que su estimación es que, dada la incertidumbre en el mercado y los efectos que está teniendo la pandemia del coronavirus sobre la economía, la cifra de negocio anual en 2020 estará por debajo de la contabilizada en 2019, así como el beneficio operativo.

Hyundai gana un 42% menos

El beneficio neto del mayor fabricante surcoreano de vehículos, Hyundai Motor, cayó en el primer trimestre del año un 42,1 % interanual, hasta quedar en 552.680 millones de wones (unos 416 millones de euros/449 millones de dólares), debido a los efectos del coronavirus. Esta cantidad supone además un retroceso del 28,4 % con respecto a lo que la empresa se embolsó en el periodo octubre-diciembre.

El beneficio bruto de explotación (ebitda) sumó 724.000 millones de wones (545 millones de euros/588 millones de dólares), un 40,5 % interanual menos, informó hoy la compañía.

En cambio, la ganancia operativa de Hyundai aumentó un 4,7 % con respecto al mismo periodo de 2019, hasta 863.780 millones de wones (651 millones de euros/702 millones de dólares), al tiempo que facturó un 5,6 % interanual más, hasta sumar 25,32 billones de wones (19.090 millones de euros/20.592 millones de dólares).

Sin embargo, de un trimestre a otro los ingresos por venta sí reflejaron claramente los efectos de la pandemia, ya que la empresa facturó un 9 % más entre octubre y diciembre de 2019. Y es que en los tres primeros meses del año Hyundai vendió 904.746 vehículos, un 11 % menos que en el último trimestre del año.

El retroceso de la demanda en el primer trimestre se vio sobre todo en China (vendió un 51 % menos). El incremento de las ventas entre enero y marzo en Norteamérica (un 17,2 % interanual más), su principal mercado, contribuyó a aliviar el golpe.

Sin embargo, el desplome de la demanda, que ya es generalizado en todo el mundo, ha llevado a la empresa a anunciar hoy mismo que detendrá operaciones en la mayoría de sus siete plantas nacionales del 30 de abril al 5 de mayo.

Caída del 55,7% en Volvo

Volvo Group cerró registró un beneficio neto de 4.766 millones de coronas (437 millones de euros al cambio actual) entre enero y marzo de este año, lo que representa una fuerte caída del 55,7% en comparación con las ganancias del mismo período del año previo, según datos publicados por la empresa. El presidente y consejero delegado de la compañía, Martin Lundstedt, afirmó que la evolución de su negocio en el acumulado del año hasta marzo sufrió el impacto de las medidas adoptadas por la sociedad para luchar contra el coronavirus, que inicialmente repercutieron en sus operaciones en China y que a mediados de marzo se extendieron a todo el grupo.

El directivo señaló que la reducción de la producción y la caída de la demanda han tenido un impacto negativo tanto sobre la facturación como sobre el beneficio en los tres primeros meses, aunque resaltó que la compañía mantiene una posición sólida de liquidez de más de 5.000 millones de euros. Entre enero y marzo, la multinacional escandinava registró una cifra de negocio de 91.449 millones de coronas (8.389 millones de euros), lo que representa una reducción del 14,6% en la comparativa interanual.

Además, la compañía contabilizó unas ganancias operativas de 7.374 millones de coronas (676,5 millones de euros), un 47,9% menos. El margen operativo trimestral fue del 8,1% (13,2% en 2019). Volvo Group contaba a 31 de marzo con una cartera de pedidos de 38.399 unidades, lo que se traduce en una disminución del 16,3% en comparación con el mismo trimestre de 2019, mientras que las ventas mundiales alcanzaron 44.765 unidades, un 23,6% de retroceso.