Aunque la industria de automoción española afronta un horizonte de futuro con muchos riesgos potenciales, las fábricas de vehículos cerraron un 2022 en positivo. La producción de turismos, 4x4, furgonetas, camiones y autocares en España creció un 5,8% en 2022 y alcanzó una cifra de 2.219.462 vehículos.
La mejora se empezó a notar en el verano de 2022 y se ha ido afianzando, especialmente en los últimos meses del ejercicio. En diciembre, las plantas españolas fabricaron 175.245 vehículos, lo que supone un 18,9% más que en el mismo mes de 2021. El incremento en noviembre fue del 16,9% y encadenaba una mejora progresiva desde junio.
Mejora el suministro de microchips
El alivio en el suministro de semiconductores y otros componentes que se vieron afectados desde 2021 y, especialmente, tras el inicio de la guerra de Ucrania permitió que los fabricantes de automóviles redujeran sus listas de espera de clientes que reciben su coche meses después de haber hecho el pedido. El tiempo medio de entrega de los vehículos se ha reducido en una buena parte de fabricantes, especialmente en los europeos, que eran los más afectados por los parones de producción a diferencia de los asiáticos, que se garantizaron mejor el suministro de componentes. Gracias a eso, Toyota, Kia y Hyundai se han convertido en las marcas que más han crecido en Europa.
A pesar de la mejora del 5,8% en 2022, la producción cerró el año con unos 600.000 vehículos menos fabricados que en 2019, antes de la pandemia, lo que supone alrededor de un 20% menos, según ha advertido la patronal de fabricantes Anfac. Eso equivale a la producción anual de una de las grandes fábricas españolas o de dos medianas a pleno rendimiento.
"La industria automovilista continúa afectada por el contexto económico, la escasez de los microchips y los problemas de distribución, lo que pone de manifiesto la importancia de avanzar en la consolidación de la transformación del sector hacia la electrificación y la nueva movilidad para recuperar el liderazgo en movilidad anterior a la pandemia", aseguró el director general de Anfac, José López-Tafall, que ha alertado de que observan "con prudencia" la mejora de 2022 al considerar que no se puede garantizar que estemos ante un cambio de tendencia. Además, hay otras amenazas como los problemas logísticos en el transporte por carretera y marítimo.
Anfac pide impulsar el mercado
Anfac ha reiterado la necesidad de llevar a cabo medidas urgentes para impulsar el mercado automovilístico español, que se ha estancado por encima de las 800.000 matriculaciones en lugar de 1,3 millones que se registraban antes de la pandemia, y para acelerar la adopción de la movilidad eléctrica. El presidente de Anfac, Wayne Griffiths, reclamó al presidente español, Pedro Sánchez, que convoque al sector del automóvil a una cumbre tal como hizo el canciller alemán recientemente.
Los vehículos electrificados (100% eléctricos y los híbridos enchufables) aumentaron su peso hasta un 12,1% de la producción global con 268.071 vehículos, un 37,5% más.
En 2022, las plantas nacionales ensamblaron 1,78 millones de turismos, un 7,4% de subida, y 139.628 unidades el mes pasado, un 24,1% más, mientras que la fabricación de vehículos comerciales e industriales bajó un 0,4% en el año, con 434.030 unidades, y subió un 2% en el mes, con 35.617 unidades.
Las factorías españolas exportaron 1,88 millones de vehículos a otros países en el conjunto del año pasado, lo que representa una progresión del 3,3%. Las exportaciones crecieron un 16,2% mensual, con 148.434 unidades. Durante el año pasado, las plantas nacionales exportaron 1,53 millones de turismos, un 5,3% de aumento, y 120.076 unidades en diciembre, un 20,3% más. Además, se enviaron a otros países 349.071 vehículos comerciales e industriales, un 4,4% menos, y 28.358 unidades el mes pasado, un 1,5% más.