La pretemporada ha terminado y la Fórmula 1 se prepara para su campaña más larga en toda su historia, con 24 grandes premios en 21 países diferentes. El Mundial arranca y lo hace con un favorito claro y notorio: Red Bull y Max Verstappen. Después de ganar tres títulos consecutivos y dominar en el test de Sakhir nadie se atreve a poner en discusión un dominio que en 2023 atesoró 19 victorias en 22 carreras. A continuación puede consultar una guía completa con todo lo que necesita saber para seguir sin perder detalle el Mundial de F1.
Seis carreras sprint
Al igual que en 2023, este año habrá seis carreras al Sprint, más cortas y que reparten menos puntos para el campeonato, que tendrán lugar en China, Miami, Austria, Estados Unidos, Brasil y Qatar. Los grandes premios de China y Miami albergarán carreras al Sprint por primera vez. La clasificación para la carrera al Sprint se hará el viernes y la carrera más corta se hará el sábado antes de la clasificación para la carrera larga del domingo.
El nuevo Aston Martin de Fernando Alonso / A.M.
Límite presupuestario y desarrollo
El límite presupuestario, introducido en la temporada 2021, limita la cantidad que un equipo puede gastar en su coche dentro de un mismo año. Los 10 equipos cumplieron con el límite de costos en 2022 después de que Red Bull tuviera un gasto excesivo en 2021, lo que les representó a los de Milton Keynes una multa de 7 millones de dólares.
El límite presupuestario fue de 135 millones de dólares en 2023 y se mantiene el mismo tanto para 2024 como para 2025. El presupuesto, en los dos primeros años de funcionamiento de la limitación, era de 140 millones de dólares para 2022 y de 145 millones de dólares para 2021.
Prohibido el desarrollo de coches para 2026
La Comisión de F1 ha acordado que no se podrán realizar trabajos en el desarrollo de un coche para la temporada 2026 antes del inicio de la temporada 2025.
Cambio de neumáticos de Carlos Sainz en Singapur / DPPI / EUROPA PRESS
Cambios técnicos para 2024
Una de las novedades introducidas para este 2024 incide sobre las unidades de potencia asignadas, las cuales han aumentado. Tras la ampliación del número de pruebas en el calendario, algunas escuderías elevaron sus quejas, alegando que tres motores no serían suficientes. La Comisión de F1 acordó aumentar el número de unidades de potencia a cuatro.
Otro cambio importante afecta al tiempo necesario para poder activar el DRS en carrera. Si bien hasta ahora era necesario que pasasen dos vueltas desde el inicio de carrera o la reanudación de ella después de la salida de un 'Safety Car', a partir de este 2024 se requerirá que haya pasado tan solo una vuelta.
Después del calor extremo del Gran Premio de Qatar del año pasado, donde varios pilotos se sintieron indispuestos, la FIA ha estudiado un plan para mejorar las condiciones en el coche. Se instalará una toma de aire en la cabina, que aumentará la refrigeración del conductor.
24 grandes premios
El año pasado también se programaron 24 grandes premios, pero dos fueron cancelados en el último momento: China y Emilia Romagna. Estas dos pruebas vuelven a figurar en el calendario y especial relevancia tiene la presencia de la carrera de Shanghai, después de las cancelaciones producidas a raíz del Covid. Es importante, también, el regreso de Imola después de que la carrera de 2023 fuera cancelada como consecuencia de las dramáticas inundaciones que hubo.
Las Vegas, que regresó al calendario el año pasado, ha conservado su posición como carrera del sábado. Los grandes premios de Bahrein y Arabia Saudita, que son los que abren el calendario, también se correrán en sábado para no interferir con el Ramadán.
Verstappen tras ganar en Las Vegas / EUROPA PRESS
Calendario 2024
1/ Gran Premio de Bahrein: del 29 de febrero al 2 de marzo
2/ Gran Premio de Arabia Saudita: del 7 al 9 de marzo
3/ Gran Premio de Australia: 22-24 de marzo
4/ Gran Premio de Japón: 5-7 de abril
5/ Gran Premio de China: 19-21 de abril
6/ Gran Premio de Miami: 3-5 de mayo
7/ Gran Premio de Emilia Romagna: 17-19 de mayo
8/ Gran Premio de Mónaco: 24-26 de mayo
9/ Gran Premio de Canadá: del 7 al 9 de junio
10/ Gran Premio de España: 21-23 de junio
11/ Gran Premio de Austria: 28-30 de junio
12/ Gran Premio de Gran Bretaña: 5-7 de julio
13/ Gran Premio de Hungría: 19-21 de julio
14/ Gran Premio de Bélgica: 26-28 de julio
15/ Gran Premio de Holanda: 23-25 de agosto
16/ Gran Premio de Italia: del 30 de agosto al 1 de septiembre
17/ Gran Premio de Azerbaiyán: 13-15 de septiembre
18/ Gran Premio de Singapur: 20-22 de septiembre
19/ Gran Premio de Estados Unidos: 18-20 de octubre
20/ Gran Premio de México: 25-27 de octubre
21/ Gran Premio de Brasil: 1-3 de noviembre
22/ Gran Premio de Las Vegas: 21-23 de noviembre
23/ Gran Premio de Qatar: del 30 de noviembre al 1 de diciembre
24/ Gran Premio de Abu Dabi: del 6 al 8 de diciembre
Alineación de equipos y pilotos
La composición de la parrilla para la primera carrera de la temporada será la misma que la que hubo en la última carrera de 2023. Esto no había pasado nunca en la historia de la F1. De todas formas, aunque los pilotos siguen siendo los mismos, dos equipos han cambiado de nombre. Alfa Romeo ha vuelto a su nombre original: Sauber. El equipo se llamará oficialmente Stake F1 Team Kick Sauber. El equipo hermano de Red Bull, Alpha Tauri, también ha cambiado su nombre a Visa Cash App RB.
Hamilton, la punta del iceberg
Una gran mayoría de los pilotos llegan al inicio de esta temporada con un único año de contrato. Se esperaba una temporada repleta de rumores, pero los dos primeros meses del año ya han sido intensos en este sentido.
Primero fue el monegasco Charles Leclerc quien renovó a largo plazo con Ferrari, después fue Lando Norris quien prolongó su compromiso con McLaren y, finalmente, Lewis Hamilton hizo estallar la bomba al anunciar que a finales de año dejará Mercedes y en 2025 competirá para la Scuderia Ferrari. Este movimiento ha dejado en difícil situación a Carlos Sains, el cual está barajando diversas opciones para prolongar su carrera en la Fórmula 1.
Salvo que haya pilotos que tengan clausulas de escape en sus contratos, que también es muy probable, trece pilotos acaban contrato al final de temporada: Sergio Pérez (Red Bull), Carlos Sainz (Ferrari), Esteban Ocon y Pierre Gasly (Alpine), Zhou Guanyu y Valtteri Bottas (Sauber), Fernando Alonso (Aston Martin ), Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen (Haas), Yuki Tsunoda y Daniel Ricciardo (Visa Cash App RB), Alex Albon y Logan Sargeant (Williams).
Parrilla de salida de 2024
Red Bull: Max Verstappen y Sergio Pérez
Mercedes: Lewis Hamilton y George Russell
Ferrari: Charles Leclerc y Carlos Sainz
McLaren: Lando Norris y Oscar Piastri
Aston Martin: Fernando Alonso y Lance Stroll
Alpine: Pierre Gasly y Esteban Ocon
Williams: Alex Albon y Logan Sargeant
Visa Cash RB: Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda
Sauber: Valtteri Bottas y Zhou Guanyu
Haas: Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen