De nuevo un día largo e intenso en la pretemporada de F1 2022 en Barcelona. Y de nuevo Raúl Molina Recio, en el Podcast Técnica Fórmula 1, nos hace un exhaustivo repaso a todo lo que pasó en el segundo día de test de Pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Aunque fue un día con menos trabajo que el anterior, aún así hemos visto muchas vueltas de algunos equipos, destacando las 150 de Ferrari y las 147 de Gasly para AlphaTauri. Además, se vieron ya novedades en algunos monoplazas y, como siempre, muchísimas pruebas aerodinámicas.

Tiempos y vueltas

Aunque, como ya sabemos, los tiempos no son nada determinantes durante los test de pretemporada debido a que cada equipo lleva una carga de combustible distinta y nunca sabemos si llevan el motor al 100% o al 80% -por no hablar de lo que quieren esconder de otras formas- podemos decir que los más rápidos ayer fueron los Ferrari, Leclerc, concretamente, seguido de Gasly con el AlphaTauri y Ricciardo con el McLaren.

Pero lo verdaderamente importante, porque nos habla de fiabilidad y de trabajos hechos en el equipo, es el número de vueltas. Así el equipo que más vueltas dio fue Ferrari (150), seguidos del AlphaTauri (147), Aston Martin (129), McLaren (126), Alpine (125), Williams y Haas (108) y Mercedes (106). Con menos de 100 vueltas encontramos al Alfa Romeo (92) y a Red Bull (78), cuyo motor se quedó parado y generó una bandera roja en la sesión de la mañana. Nada extraño, por otra parte, en pretemporada.

Novedades técnicas y pruebas aerodinámicas

Como siempre, las primeras horas de las sesiones de la mañana y la tarde se dedicaron a trabajos aerodinámicos, con tandas cortas y vueltas de instalación al principio del día. Luego siguieron las tandas medias para probar el rendimiento de los coches y el comportamiento de los distintos compuestos de neumáticos. Finalmente hubo hasta tandas largas.

Se estudiaron, como siempre en tandas medias, diferentes puesta a punto de los coches, pero también soluciones en el chasis muy distintas: diferentes suelos y sistemas de refrigeración (las branquias de las que hablamos ayer).

A destacar

Se está hablando mucho de Ferrari y se lo merecen: es un coche fiable, le salen los tiempos, se ve estable y agresivo en pista. Aunque a estas alturas no se puede adelantar nada, da muy buenas sensaciones y no parecen humo.

Red Bull tuvo problemas, según parece, en la caja de cambios. Como también tienen evidentes problemas en Haas y Alfa Romeo: el motor Ferrari parece que funciona en el equipo de la casa pero no en sus clientes.

En cuanto a Haas, canceló todas la ruedas de prensa del segundo día de pretemporada por la guerra entre Rusia y Ucrania y anunciaron que el último día salen a pista con el coche en blanco, sin los colores del patrocinador principal (y de la bandera rusa).

En el episodio 2 de la pretemporada, además, Raúl Molina Recio hace un exhaustivo repaso por todas las novedades que pusieron los equipos en pista, con información más visual en la nueva comunidad en Ivoox.